Protection pour votre voyage hors route

Sécurité de la conduite des véhicules tout-terrain

Évaluation des itinéraires et prédiction des risques

Observez le terrain à l'avance : montez en hauteur pour vérifier la pente, les flaques d'eau, les bourbiers, les rochers et autres obstacles afin d'éviter de vous engager par erreur dans l'essieu transversal (roues diagonales suspendues dans le vide) ou sur des pentes abruptes.

Soyez prudent dans l'eau : évitez les eaux profondes. L'eau de rivière peut lessiver la graisse des paliers et endommager le moteur ; vérifiez donc d'abord la profondeur de l'eau et la dureté du fond de la rivière.

Ne suivez pas les ornières : évitez de suivre les ornières sur les routes boueuses, car elles augmentent le risque de s’enliser et d’endommager le mécanisme de direction.

Inspection avant départ et préparation aux situations d'urgence

Équipement obligatoire : corde de remorquage, planche de désincarcération, treuil, roue de secours, trousse de premiers secours ; informez vos amis et vos proches du voyage et de l’heure de retour prévue.

État du véhicule : vérifier le système de direction/freinage, le blindage du châssis, l’usure des pneus ; enlever les débris sous le véhicule (herbe, feuilles, gravier pour éviter les incendies).

Compétences et sécurité : les « méta-règles » de la survie en milieu sauvage

Compétences en matière de contrôle du véhicule

En cas d'échec de la montée, reculez tout droit en descente : ne faites jamais demi-tour sur les pentes raides pour éviter le renversement ; gardez les roues droites et reculez à faible vitesse.

Réduisez les gaz lorsque vous pataugez dans l'eau ou le sable : passez à une vitesse constante, évitez de vous précipiter pour éviter le ralenti des roues ou l'infiltration d'eau dans le moteur.

Principe de freinage : le freinage ponctuel sur chaussée dégradée est le principal, en descente, utiliser le moteur pour freiner et contrôler la vitesse, afin d’éviter la surchauffe et le dysfonctionnement des freins.